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知识小课堂---交通出行篇|交通安全设施,你了解多少?

 2020-11-23      浏览(21

清晨,当(dang)第一(yi)(yi)缕(lv)晨曦轻洒在薄雾中,映(ying)出你我奔波(bo)的(de)(de)(de)身影;黄(huang)昏(hun),当(dang)最后一(yi)(yi)抹夕阳倾泻(xie)在道路(lu)上,照出人们归家的(de)(de)(de)心途。春华秋(qiu)实、酷暑(shu)寒(han)冬,当(dang)我们日复一(yi)(yi)日地穿(chuan)梭于路(lu)途中时,可曾注(zhu)意到路(lu)面的(de)(de)(de)标线、路(lu)边的(de)(de)(de)护(hu)栏、路(lu)上的(de)(de)(de)指示(shi)牌(pai)......



那么(me),关于(yu)交通(tong)安全设(she)施,你(ni)了解多少?


01常(chang)见的交通(tong)安全设施有哪些(xie)?


常见(jian)的(de)交通安全设施(shi)包(bao)括交通标志、标线、护栏、突起(qi)路标、隔离(li)栅(zha)、防眩板、轮廓标等。


02这些(xie)设施具有(you)哪些(xie)特性(xing)?它们分别以怎样的方(fang)式保护(hu)着大家安(an)全?


交通标志——以颜(yan)色(se)、形(xing)状、字符、图形(xing)等向交通参(can)与者传递特定(ding)信(xin)息,用(yong)于(yu)管理交通的设施,主(zhu)要(yao)(yao)起到提示、诱导、指示等作用(yong)。交通标志主(zhu)要(yao)(yao)靠贴在(zai)(zai)金(jin)属底板(ban)上(shang)的反光(guang)(guang)(guang)膜(mo)实现指示内(nei)容在(zai)(zai)不同光(guang)(guang)(guang)照环境(jing)下都可(ke)被(bei)清晰可(ke)见。因此(ci),反光(guang)(guang)(guang)膜(mo)的光(guang)(guang)(guang)度性能(neng)、色(se)度性能(neng)等光(guang)(guang)(guang)学性能(neng)尤为(wei)重(zhong)要(yao)(yao)。


  

交(jiao)通(tong)标(biao)志                                     交通(tong)标线


交(jiao)通标(biao)(biao)(biao)(biao)线(xian)——由(you)标(biao)(biao)(biao)(biao)划于(yu)路面上的(de)(de)各(ge)种线(xian)条、箭头、文字、图案及立面标(biao)(biao)(biao)(biao)记等构成,用(yong)于(yu)管制和(he)引导(dao)交(jiao)通,被(bei)称为道(dao)路交(jiao)通安全的(de)(de)生命线(xian)。与交(jiao)通标(biao)(biao)(biao)(biao)志类似,交(jiao)通标(biao)(biao)(biao)(biao)线(xian)是将标(biao)(biao)(biao)(biao)线(xian)涂(tu)(tu)料(liao)刷(shua)在(zai)地(di)面上,实现各(ge)种情况下的(de)(de)清晰(xi)指示(shi),因此(ci)必须关注涂(tu)(tu)料(liao)的(de)(de)色度性能。此(ci)外(wai),涂(tu)(tu)料(liao)在(zai)地(di)面上每(mei)天被(bei)车辆行人反复(fu)碾压磨擦,要保证其使用(yong)寿(shou)命,其抗压强度、耐磨性等指标(biao)(biao)(biao)(biao)必须满足要求。


波(bo)形梁(liang)钢护栏——阻止越(yue)出路外,防止车辆穿越(yue)中央(yang)分隔带闯入对向(xiang)车道(dao),同时还(hai)能诱(you)导驾驶(shi)员视线的半刚(gang)性护栏(lan)结构。交通事故中,我们不时看到车辆撞上(shang)护栏(lan)。发生这种(zhong)情况,护栏(lan)既要有相当高的力(li)(li)(li)学强度(du)(du)和(he)刚(gang)度(du)(du)来抵(di)挡车辆的冲撞力(li)(li)(li),又(you)要使其(qi)刚(gang)度(du)(du)不太大(da)以免使乘客受(shou)到严重伤害,还(hai)要经受(shou)得住(zhu)常(chang)年(nian)的风吹(chui)日晒不锈(xiu)蚀,因此必(bi)须对其(qi)力(li)(li)(li)学性能、拼接螺(luo)栓抗拉荷载、防腐层附着性能等指标(biao)进行(xing)检(jian)测(ce)。


  

波形梁(liang)钢护(hu)栏(lan)                                            突起路标


突(tu)起(qi)路(lu)标——固定(ding)于路(lu)面上,独立使用或配合标线使用,以形态、颜色、逆反射光(guang)等传递(di)车道(dao)信息(xi),指引(yin)车辆、行人顺利同行的设(she)(she)施。作为(wei)路(lu)面上凸起(qi)的指引(yin)设(she)(she)施,它不仅(jin)需(xu)要有很好的光(guang)学性能(neng)(neng),还需(xu)要兼具良好的抗压(ya)、抗冲击、耐(nai)腐蚀、耐(nai)高低温性能(neng)(neng)。


隔离栅(zha)——设置(zhi)于公路沿线(xian)两(liang)侧(ce),阻止(zhi)人(ren)、动(dong)(dong)物进入公路或沿线(xian)其他禁(jin)入区(qu)(qu)域,防止(zhi)非(fei)法侵占(zhan)公路用地的设施(shi)。如(ru)果(guo)轻易就能被拉扯弯曲、变形,日晒雨淋后防腐层(ceng)就脱落腐蚀,那么就难以控制人(ren)和动(dong)(dong)物非(fei)法闯入公路区(qu)(qu)域,会(hui)给公路环境造(zao)成巨(ju)大(da)的安全隐患(huan)。因此(ci)隔离栅(zha)需要进行钢丝、焊点的抗(kang)拉性(xing)能,以及(ji)防腐层(ceng)的各(ge)项性(xing)能检测,合格后方能使(shi)用。


       隔(ge)离栅               


防(fang)眩板(ban)——设置在道(dao)路中央(yang)分(fen)隔(ge)带(dai)上,用于消除(chu)汽(qi)车前照灯夜间(jian)炫光影响的设施。作为开车人,相信(xin)你我一样(yang)因为在夜间(jian)受到(dao)对面车道(dao)灯光的影响而困扰(rao)。防(fang)眩板(ban)用它(ta)小小的身躯,很好地(di)解决了这个问题。站在道(dao)路中央(yang),难免受到(dao)车辆撞(zhuang)击或风(feng)吹变形,因此其(qi)抗(kang)(kang)风(feng)荷载、抗(kang)(kang)变形量(liang)、抗(kang)(kang)冲击性能需要检测合格方能在工程上使用。


 

    防眩(xuan)板                                                 轮廓标(biao)


轮廓(kuo)标(biao)(biao)——道路(lu)车(che)行(xing)(xing)道边界(jie)的(de)警(jing)(jing)示标(biao)(biao)志,用于夜间诱导警(jing)(jing)告(gao)司机,保(bao)证通行(xing)(xing)车(che)辆(liang)行(xing)(xing)车(che)安全(quan)的(de)设施。作为(wei)设置在道路(lu)两侧边缘(yuan)的(de)视线诱导设施,除了(le)耐(nai)高(gao)(gao)低温、耐(nai)腐蚀(shi)等(deng)参数外(wai),轮廓(kuo)标(biao)(biao)的(de)光度性(xing)能和色度性(xing)能也是其(qi)尤为(wei)重(zhong)要的(de)指(zhi)标(biao)(biao)。特(te)别(bie)是在高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)和一级公(gong)路(lu)上,车(che)辆(liang)行(xing)(xing)驶速度很高(gao)(gao),为(wei)了(le)使司机提早了(le)解前方路(lu)口(kou),达到安全(quan)行(xing)(xing)车(che)的(de)目的(de),连续设置轮廓(kuo)标(biao)(biao)是有效的(de)手(shou)段。


近期,中心顺利通交通安(an)全(quan)设施的CMA评审,取(qu)得检测资质,标志着中心公路(lu)工(gong)程领域技(ji)术服务(wu)新升(sheng)级。守(shou)护交(jiao)通(tong)安全出行,照亮平安回(hui)家的路(lu),我们一直在努力!






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